W skrócie

To oczywiste... Do przemieszczania się po ziemi potrzeba energii, a paliwo jest jej częścią. Aby zmniejszyć zużycie paliwa, należy przede wszystkim zredukować siły, które stawiają opór przy przemieszaniu się (np.: grawitacja, opór powietrza, tarcie mechaniczne, inercja...).
Opór toczenia opon, jest bardzo często niedoceniany, tymczasem odpowiada za jedną trzecią zużycia paliwa w pojazdach ciężarowych.

Przyjrzyjmy się bliżej oponie...

Opona musi być elastyczna, aby zapewnić komfort i przyczepność. Ulega więc deformacji w zetknięciu z nawierzchnią. Aby odzyskać pierwotny kształt po każdej deformacji, opona potrzebuje energii, której część rozprasza się w formie ciepła. Ta utrata ciepła nazywa się "oporem toczenia".

W jaki sposób MICHELIN udało się zredukować to zjawisko?

Od wielu lat zmniejszenie oporów toczenia jest priorytetem Michelin. Od roku 1992 do mieszanek gumy Michelin dodawana jest krzemionka, która umożliwia zachowanie przyczepności, ograniczajac jednocześnie straty ciepła... W ten sposób narodziła się gama opon MICHELIN A2 ENERGY, w których opór toczenia został trzykrotnie zmniejszony.